时隔网约车独角兽Lyft在3月登岸纳斯达克后，如今分享上下班霸主Uber也登岸纽交所，只是比起45美元发行价，交易首日暴跌7．62％至41．57亿美元。Lyft与Uber两大分享上下班在资本市场皆暴跌发行价，尤其Lyft上市以来呈现出火箭下跌，从市值最低253亿美元到如今146亿美元，下跌42．3％，几近不了了之的局面，市值溶解上百亿美元。某种程度，Uber身陷盈利困境，首日市值大跌57亿美元，开局有利令人痛惜。
2018年亏损30亿美元，不过营收快速增长快速增长，同比快速增长45％至112．7亿美元。作为全球仅次于网约车平台，有华尔街机构分析，Uber享有类似于亚马逊的市场潜力和机会，与此同时，Uber收盘后市值依旧高达697亿美元（大约4800亿元人民币），对于这家分享上下班巨头来说具备里程碑式的胜利。今年以来，科技独角兽四散登岸资本市场，Uber作为全球超级独角兽IPO，且对全球共享经济行业意义根本性，特别是在在国内滴滴上下班霸主估值有参照意义。
此前公开发表数据表明，滴滴估值在500亿美元左右，依据胡润收到的报告表明，滴滴上下班估值3000亿元人民币（440亿美元），是中国第三大超级独角兽，次于蚂蚁金服与字节跳动。某种程度永安行作为国内大A分享第一股，在宣告取得网约车牌照后，进账了一个涨停，值得一提的是永安行第二大股东是上海云鑫（蚂蚁金服全资子公司），持有人8．33％股份。且永安行大力发展分享新能源汽车，预计到明年覆盖面积50个城市，总投入2万辆共享汽车。
如今获得网约车牌照，为利用分享上下班平台积极开展横跨区域网约车业务，充分发挥平台功能和效益奠下了基础，也有进占滴滴核心网约车领地的资本。能否正面与滴滴抗衡尚待市场检验，却是比起滴滴来说永安行规模还很少，截至5月10日，永安行市值为36．53亿元。还有营收规模也并不大，2018年营收8．45亿元，净利润1．19亿元。
2019年第一季度营收为1．88亿元，净利润2824万。必须认为的是，虽然共享单车企业经常出现了大幅度亏损或破产或被吞并等状况，但永安行分享上下班业务独树一帜，保持稳定业务收入和净利润，尤其是分享助力自行车和共享汽车的顺利运营，使得公司分享上下班平台需要快速增长，截至2018年12月末，登记用户5000万人，其一体化分享上下班平台出局规模，2018年分享上下班平台业务收入为1000多万元，但2019年第一季度分享上下班平台业务收入就多达2018年全年收入，并预计2019年全年永安行分享上下班平台业务收入将多达1．5亿元。此外，永安不道德提升产品技术核心的竞争力，已在布局物联网芯片和氢能源技术的新业务，全面布局分享上下班业务，涉及技术及产品公司将在2019年主动发售，年经营目标收益为9．5亿元。
在我看来，分享上下班经历前几年残暴生长后，只剩的玩家将大大伸延行业边界，以智慧上下班来引发新一轮上下班浪潮，相结合平台所累积可观用户优势，向共享汽车、网约车和出租车业务伸延，且随着智能汽车的发展，共享汽车和无人驾驶融合，有将带给全新的上下班经济，不仅让市民享有便捷上下班工具，也充份获释车辆使用率。作者系由物联网高级顾问杨剑勇，头条青云计划获奖者与月度优质作者、2017和2018年度网易最佳签下作者。全网粉丝将近百万，总计读者斩2亿次，致力于深度理解5G、物联网经济和人工智能等前沿科技，基于对未来物联网洞察和对趋势辨别，观点和研究策略被众多权威媒体和知名企业提到。
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